市政創(chuàng)新號(hào)盾構(gòu)機(jī)三次始發(fā)掘進(jìn)

2019年09月08日西安地鐵六號(hào)線一期工程TJSG-10標(biāo)科技六站施工現(xiàn)場(chǎng)，市政“創(chuàng)新號(hào)”盾構(gòu)機(jī)刀盤開始緩緩轉(zhuǎn)動(dòng)，這是西安市市政建設(shè)（集團(tuán)）有限公司城市軌道交通分公司承建的西安地鐵六號(hào)線盾構(gòu)區(qū)間的第三次始發(fā)。

為確保左線盾構(gòu)按時(shí)順利始發(fā)，項(xiàng)目部積極開展施工籌劃，建立健全各項(xiàng)管理制度，開展人員安全教育培訓(xùn)，順利完成盾構(gòu)機(jī)組裝調(diào)試、反力架安裝等一系列盾構(gòu)始發(fā)準(zhǔn)備工作，經(jīng)過全體職工的不懈努力，以安全生產(chǎn)為紅線，在保障安全質(zhì)量的前提下，用時(shí)21天盾構(gòu)機(jī)空推188.7米通過科技六路站到達(dá)科技六路站南端頭，于2019年09月05日一次通過左線盾構(gòu)三次始發(fā)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)驗(yàn)收，之后開始破除洞門準(zhǔn)備三次始發(fā)。這標(biāo)志西安地鐵六號(hào)線一期工程TJSG-10標(biāo)施工進(jìn)入最后的攻堅(jiān)階段。

本次始發(fā)的盾構(gòu)將從科技六路站南端頭出發(fā)，向西南方向斜插至唐延路，最終到達(dá)科技八路盾構(gòu)井，區(qū)間全長(zhǎng)為671.467m，隧道埋深17.32~26.10m，線間距8.9~20.5m，區(qū)間共設(shè)置2組平面曲線，曲線半徑最大1000m、最小450m，線路最大縱坡28‰。隧道所處地層主要為粉質(zhì)黏土，局部有砂層，地下水位埋深14.7~17.9m。